爱沙尼亚即将推出全国免费公共交通 2018-10-11 05:13:02

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如果你喜欢免费获得东西,请准备好让人感到嫉妒从7月1日开始,爱沙尼亚将允许公民从北欧国家的一端到另一端,而不会进入他们的钱包

这是一项雄心勃勃的公共交通建设已经在首都塔林实施的计划,2013年,城市公共汽车,有轨电车,无轨电车和火车的公共交通为城市居民免费提供现在,政府正在全国范围内推出免费巴士旅行

有一些限制所有使用县级公共汽车的爱沙尼亚人都可享受免费旅行,但不会在火车上使用(虽然增加的补贴将使国有铁路网的门票更便宜)在塔林以外的爱沙尼亚城市,所有乘客都将仍然需要支付使用所有公共交通方式,包括公共汽车尽管如此,它仍将是世界上最大的国家免费公共交通方案它的目标是chie为低收入人群提供更大的流动性以寻找工作,但倡导者说它也会产生环境影响,通过减少道路上的汽车数量来减少碳排放塔林计划提供了一些新的国家倡议可能会发挥作用的迹象荷兰代尔夫特理工大学交通与规划助理教授Oded Cats在第一年检查了该城市无事故计划的影响尽管他的研究发现公共交通的使用增加了14%,但它发现只有“混合证据”表明免费旅行帮助了低收入和失业的居民虽然这些群体变得更加流动,但没有迹象表明他们的工作机会实际上有所改善

但是,塔林欧盟办事处负责人兼城市交通官方发言人AllanAlaküla项目,坚持认为该市自己的公众满意度调查显示,低收入群体对免费巴士旅行非常满意“免费的公共交通使他们能够在比他们能够通过步行进入的更广阔的区域寻找并找到工作,“他告诉HuffPost至于环境效益,Cats的研究确实发现汽车旅行减少了10%,但它也结论是,汽车行驶的平均距离增加了还发现公共交通的使用量增加主要来自已经使用该系统的人的额外行程,以前走过Alaküla的人说,免费的公共交通仍然有可能减少拥堵和污染

道路,如果与其他措施相结合“我们希望它能让人们更少地使用他们的车,或者在工作日根本不使用他们的车,”他说,“在塔林,我们采取了一些措施来减少汽车的使用免费的公共交通 - 特殊的公交车道,更多的自行车架以鼓励骑自行车,我们还提高了路边停车费和减少停车位“Cats说免费公共交通需要合并w推动人们走出汽车的其他措施“公共交通工具的价格很少是汽车用户转向公共交通工具的原因,”他说,“如果你让汽车使用起来更加昂贵,这对于制造汽车是至关重要的

影响但你必须使公共交通具有吸引力拥有一个良好的系统需要长期承诺“为了弥补全国项目损失的机票收入成本,爱沙尼亚政府已经承诺增加1300万欧元(1500万美元)的纳税人今年有钱到公共汽车网络然而部长仍然有一些工作要做,以说服人们了解该计划的优点也许出乎意料的是,免费公共汽车旅行的想法在农村地区并不普遍

最近的民意调查显示,只有约25%的农村居民在爱沙尼亚实际上支持这项计划“农村地区的人们并不真正使用公共交通工具,因为服务质量不佳 - 服务方面存在差距,时间表不是很频繁“在某些地方,”爱沙尼亚研究机构Kantar Emor的调查经理Aivar Voog解释道,“由于支持在农村地区效率不高的服务的成本,存在怀疑态度”为运输系统提供资金支持不仅免费,而且广泛和有效,足以容纳许多人无疑提出了挑战,但这并没有阻止其他欧洲国家考虑类似的免费计划由于希望减少道路上高污染车辆的数量,巴黎市长Anne Hidalgo委托进行了一项研究,研究在法国首都德国实现免费公共交通的利弊

对于解决空气污染和避免欧盟罚款也是一种渴望,蒂宾根和其他四个城市将在2018年底之前尝试免费的公共交通计划

最终,这些计划的命运在于支付给他们的人是否认为成本是值得的

西雅图市中心的区域于2012年结束后,该市决定可以承受更长的费用

在提供免费巴士旅行16年后,2013年比利时哈瑟尔特市再次增加成本,但是拥护者认为免费旅行是如果我们想要看到更多公正和可持续的社会,那就值得资助“通过税收支付免费公共交通是有道理的,因为它对整个社会都有益,不仅仅是那些使用公共交通工具的人, “威斯康星大学麦迪逊分校的研究员JoãoPeschanski说,他研究过世界各地的免费公共交通系统”在贫困和更加不平等的社会中,这是一个特别重要的想法,因为如果没有移动性的帮助,一些人将被阻止获取资源 - 获得工作,文化和休闲机会“欲了解更多内容并成为”新世界“社区的一员,请关注我们的Facebook页面HuffPost的”新世界“系列由新经济合作伙伴和Kendeda Fund所有内容都是编辑独立的,没有任何影响或来自基金会的输入如果您对编辑系列有任何想法或提示,请发送电子邮件至thisnewworld @ huffpostcom